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翻越唐古拉山,青藏铁路便进入了西藏藏北地区。这里的平均海拔超过4500米,草场辽阔、空气稀薄,不少游客来到这里,都会感慨,这里的蓝天白云就像电脑屏保图片一样美丽。安多是青藏铁路进入西藏的第一站。在没有铁路的年代,很多安多县的牧民世代放牧,没有出过家门,而铁路的开通,打开了安多的大门,让这个藏北小城变得富有生机,牧民的生活也发生了巨大的变化。

眼前这座刚刚建成的白色小楼位于安多县城北部,这是当地171户牧民合作社开发的新的运营方向,一楼用于出租获取收益,二楼用作合作社办公场所。合作社的负责人名叫扎西顿珠,是个八零后,也是个地道的牧民。从骑着马儿放牧,到带领村民进城做生意,扎西顿珠说,带来如此巨大转变的正是青藏铁路。

西藏那曲市安多县措玛乡龙那村党支部书记 扎西顿珠:2008年,我经过安多站的时候,听到火车汽笛声,感觉非常奇怪,因为那时候没见过火车,后来就听咱们老一辈的讲,这是咱们国家投入大量的资金来修筑,给咱们带来通行上的方便。

2008年,在青藏铁路二期开通两年后,扎西顿珠才第一次坐上火车,去到拉萨,那年他二十五岁。

西藏那曲市安多县措玛乡龙那村党支部书记 扎西顿珠:到了拉萨,我才发现我们牧民世世代代放牧,很难和外界接触,这样下去我们会跟不上社会的发展。

开拓了眼界的扎西顿珠开始琢磨如何改变过去的生活方式,随着火车开通后过往客商的增多,他就跟人学做生意,2011年初他卖掉了家里的所有牛羊,举家搬到了县城,搞起了安多传统服饰的制作销售,扎西顿珠和家人既当老板又做裁缝,一天至少能赚500块钱。而当时,他的做法并不被牧民们理解。

西藏那曲市安多县措玛乡龙那村牧民 洛措:以前我们牧区的话就是大部分的牧民就不愿意走出去,不愿意去外面打工赚钱,在家里也不愿意放牛放羊,思想确实是比较封闭。

改善了生活的扎西顿珠并没有自我满足,他觉得自己要做榜样,让大家伙看到希望。2014年他当选村党支部书记,通过成立专业合作社,集中养殖当地特有的多玛绵羊、并成立了专门的运输队和服装加工厂,带领大家一起致富。

西藏那曲市安多县措玛乡龙那村党支部书记 扎西顿珠:刚开始有71户的建档立卡贫困户,一共252人,通过咱们国家的一系列的优惠政策,像我们村的话水电路都给解决了。然后靠咱们通过合作社的分红,从今年5月全部实现脱贫。

如今,扎西顿珠最关注的就是村民们子女受教育的问题,在他的带领下,龙那村积极落实高原生态移民搬迁政策,全村171户以及有70多户搬迁到县城,保证了孩子们就近入学。

西藏那曲市安多县措玛乡龙那村牧民 白玛措姆:我有两个小孩,以前我们靠放牧为生,通过扎西顿珠书记的带动,我们的生活发生了很大变化。我希望我的孩子能够走出去,在城市里上大学,大学上完之后再回来报答父母。

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最后修改日期:2020年10月6日

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